Рим открива дългоочакваната метростанция Colosseum с изложби на открити артефакти

Рим отвори две метростанции

Метро линията C, струваща доста милиарди евро, се работи от две десетилетия, само че е занимателен от бюрократични и финансови забавяния и, най-важното, от нужните археологически разкопки, като се имат поради подземните руини на имперски римски и средновековни цивилизации по пътя му.

„ Предизвикателството беше... да го построим под толкоз огромно количество подпочвени води и в това време да запазим всички археологически находки, които открихме по време на разкопките, и всичко това, до момента в който запазим всичко, което е от горната страна “, сподели Марко Червоне, строителен управител на консорциума, изграждащ линията на метрото, управителен от Webuild.

Общата цена на 31-те станции на линията – три четвърти от които в този момент са действен — ще доближи към 7 милиарда евро (8,3 милиарда долара) и ще бъде приключен до 2035 година, съгласно пресофиса на градската компания, която е упълномощила работите.

Рим откриваше друга гара във вторник, Порта Метрония, ситуирана на една спирка от тази до Колизеума и също на дълбочина от 30 метра (около 100 фута).

Тя включва съвсем 80-метрови (260 фута) военни казарми, датиращи от началото на втори век, открити на дълбочина сред 7 и 12 метра (22 и 39 фута), съгласно Симона Морета, теоретичен началник на разкопките.

„ Сигурността, че това е била военна постройка, се дава от обстоятелството, че входовете на стаите не са обърнати един към различен, а са изместени, тъй че бойците да могат да изоставен стаите и да се наредят, без да се сблъскват в коридора “, сподели археологът пред кореспонденти.

Войниците или са били част от армията на императора, или са били ситуирани там за градска сигурност, добави тя.

Има и дом с добре непокътнати стенописи и мозайки. В бъдеще ще бъде открит музей в гарата, сподели Морета.

Копането покрай центъра на Рим значи влизане в контакт с три хилядолетия цивилизации, построени една върху друга. Досега консорциумът, изграждащ линия C, е разкрил повече от 500 000 артефакта, съгласно WeBuild.

За да работи в деликатната археологическа област, компанията е употребила техники, в това число заледяване на земята за стабилизиране на почвата, както и по този начин наречените жертвени диафрагми - бетонни стени, построени перпендикулярно на стените по периметъра, които се унищожават при прогрес в разкопките.

Тъй като линията на метрото продължава напред около Колизеума, тя ще минава под повече от най-важните обекти на международното културно завещание — Колоната на Траян и базиликата на Максенций, най-голямата постройка в Римския конгрес — както и някои от ценените ренесансови дворци, църкви и Ватикана в Рим.

Следващата спирка по линията е Пиаца Венеция, същинско сърце на центъра на Рим. Колите на метрото ще дойдат на дълбочина от 48 метра (157 фута), когато то бъде отворено през 2033 година, сподели Червоне.

След като бъде приключена, линия C ще минава общо 29 километра (18 мили), от които 20 километра (12 мили) ще бъдат подземен, и ще транспортира до 800 000 пасажери на ден.

Туристите, които възнамеряват да посетят Колизеума и други места в историческия център на Рим, ще могат да заобикалят прословутия претрупан наземен трафик на безконечния град – което става още по-лошо през последните години от самите строителни планове.

___

Paolo Santalucia способства за този отчет.